“先生无后顾之忧，您好，请出示身份证，现时检讨车票。”“检讨车票的同期要醒目辅导搭客上车请醒目眼下安全，检讨车票仅仅车门口乘降组织的一部分，更多的是确保搭客潦倒车安全。”春节周边，春运日益繁难，1月23日，张旭在车门口组织搭客上车，师父桂如全在一旁耐烦指导门徒张旭车门口乘降组织醒目事项。

桂如全是合肥客运段泰深车队四班的列车员，1989年3月退伍干预上海铁路局，一直在合肥客运段从事普速列车乘务责任，本年7月份行将退休，这一次春运是他行状生存中的临了一次春运。张旭是四班的学习列车员，21岁的他迎来了乘务责任第一次春运，奴婢着师父桂如全的脚步，踏上了护航春运的旅程。桂如全将带领“00”后门徒张旭在K91/2次列车上完成“临了一个春运”和“第一个春运”的布置。

2024年11月底，新员工张旭被分到了泰深车队四班，为了让新员工更快融入乘务责任，车班稀奇安排老桂带领张旭完陈列车员定职前的帮教责任，两东说念主就此结成了师徒对联。桂如全动作张旭的师父，他们在春运前哨并肩战争成为“战友”。在担任学习列车员这段时刻，老桂通常给张旭开小灶，传授列车功课经过、搭客就业工夫、列车突发事件救急惩处等学问，张旭遭遇“疑难杂症”也通常向桂师父请问，老桂也耐烦性栽培。

每趟乘务前，师父老桂带领门徒作念好列车始发的各项准备责任。从整理着装，匡助门徒带领职务记号，到带领学习近期重心文献，再到列车始发前设施备品的稽察，每个步调皆细致入微，莫得涓滴懈怠。虽已参与值乘两个月，但靠近第一次春运乘务，张旭已经略显垂危，时时常地整理我方的着装，师父看出了他的心焦和不安，轻轻拍了拍他的肩膀，浅笑着说：“毋庸垂危，鄙俗心就好”。

在车厢里，老桂带着门徒在车厢里退换行李架，辅导搭客搭车醒目事项。始发责任完成后的症结，老桂回忆起已往头度参加春运的画面，不禁暗潮涌动，“我还铭记参加的第一个春运，刚从戎行改行没几天就来到了列车担当乘务责任，那时候还长短空调列车，车厢到处皆挤满了东说念主，落脚的方位皆莫得。现时东说念主们对出行舒界限条目越来越高，这对咱们的列车就业冷漠了更高的条目，咱们要尽可能让搭客搭车体验更好意思好。”老桂一边回忆过往，一边训诲门徒要好学手段、苦练才气，普及就业水平。

一番功夫下来，张旭感喟良多，“师父教的许多劝诫是教材上学不到的，他传授的责任步调，我受用终生。铭记上一回乘务中，列车行将到达黄梅站，搭客潦倒畸形多。我其时有些七手八脚，车门口搭客拥挤在沿途。师父一边耐烦性指导我正确并快速的检票经过，一边训诲搭客有序上车。”在师父的匡助下，张旭慢慢空闲下来，凯旋完成了大客流下搭客乘降组织。

“咱们乘务员的行状生存就像列车相通，列车到站就要下车，咱们退休就像抵达成见地站，再发车等于你们年青东说念主了，你们的学问、手段比咱们这一代水平更高，搭客将会被更好地看护。”动作我方的临了一个春运，老桂不自发地对门徒嘱咐的更多，既是让我方安然，更多的是对岗亭的不舍。

大皖新闻记者  刘旸 通信员 吴新毅 胡珊

剪辑  张想平