财联社5月8日讯（剪辑 史正丞）周三好意思股开盘后，好意思国电动车、AI和机器东谈主公司特斯拉一度下落超3%。当天股价异动的原因，依然与给该公司带来不少暖和（和困难）的赞助驾驶功能Autopilot、FSD关系。

临开盘前不久，有媒体征引多名知情东谈主士发布音书称，好意思国司法部的寻查官正在拜谒特斯拉公司，是否在宣传Autopilot、FSD时误导蚀本者和投资者，从而组成证券或电信诓骗。

这个音书也辅导投资者们，关于特斯拉的赞助驾驶系统，除了好意思国谈路交通监管部门外，在一旁虎视眈眈的还有好意思国司法部、好意思国证券交游委员会等一堆各类监管机构。

好意思国司法部的拜谒标的

需要讲明的是，好意思国司法部在拜谒特斯拉并不是新闻。早在旧年10月的财报中，特斯拉就曾败露，公司收到好意思国司法部的传票，要求提供与Autopilot、FSD关系的文献。

（开首：特斯拉SEC文献）

特斯拉那时也暗意，追着公司要数据的监管还有好意思国国度公路交通安全贬责局（NHTSA）、好意思国证券交游委员会，以及“好多联邦、州和场合机构，还有国外机构”。

回反正题，知情东谈主士涌现，好意思国司法部现在正处于议论下一步标的的阶段，部分原因是因为寻查官们正在筛查特斯拉呈报传票时提供的多半文献。是以好意思国司法部现在“远未到决定后续拜谒走向”的地步，潜在的效果包括拿起刑事指控、发动民事制裁，能够胜利不表示之。

在这起拜谒中，焦点将麇集在特斯拉公司以及CEO马斯克的宣传，是否越过了法律的红线。拜谒东谈主员正在议论特斯拉是否涉嫌误导蚀本者，从而组成电信期骗；而欺骗投资者则有可能组成证券诓骗。

例如而言，在一个于今仍挂在特斯拉网站上的视频中，公司暗意“需要东谈主坐在驾驶座上仅仅因为法律原因，他什么也不必作念，车子是自动驾驶的。”

（开首：特斯拉网站）

又名特斯拉的工程师曾经在2022年的一谈Autopilot 致命事故庭审中作证，暗意公司在2016年发布的视频旨在展示FSD技能的后劲，但并莫得准确展示这项技能在那时的实践能力。

知情东谈主士涌现，好意思国司法部显着地知谈对特斯拉接纳法律活动需要冲突一系列法律扼制，是以也正在审慎行事。

若是要推动诓骗指控，好意思国司法部需要讲授特斯拉对Autopilot、FSD的践诺依然超出正当倾销的界限，且在明知是装假述说的情况下抵蚀本者、投资者组成本体性的犯罪伤害。

但根据好意思法令院的判例，企业关于产物的“吹嘘”和“乐不雅主义声明”并不组成诓骗。特斯拉的讼师曾经在2022年的庭审中见识过，未能终局恒久、有抱负的办法并不组成诓骗。

哥大法学院锤真金不怕火、前联邦寻查官Daniel Richman对此辩驳称，好意思国司法部的官员可能会寻求特斯拉里面通讯手脚字据，讲授马斯克或其他东谈主知谈他们在发布装假声明。固然，这会是一个挑战，但过度宣传自动驾驶系统波及的安全风险，也标明了寻查官、法官和陪审团将对这些声明接纳严肃的气魄。

监管施压：7月1日前提交Autopilot关系信息

除了好意思国司法部外，分摊酷爱安全的联邦机构国度公路交通安全贬责局（NHTSA）近些日子也加速了拜谒的门径。

当先，在4月底发布的一份拜谒回来陈述中，NHTSA将467起撞车归因于特斯拉Autopilot系统存在“重要安全缺口”，其中有13起致死事故。

NHTSA回来称，驾驶员对特斯拉Autopilot系统的能力守望与系统的信得过能力之间存在“重要安全缺口”，导致了一系列本可幸免的事故。NHTSA先容称，在467起事故中，有211起事故是特斯拉车辆在有饱和响适时候的情况下，正面撞上其他车辆或扼制物。

针对Autopilot表示出来的问题，旧年12月特斯拉曾进行过一次涵盖200万辆好意思国特斯拉汽车的调回，进行了汉典软件升级。因此NHTSA正在进行一项新的拜谒，旨在试验此次调回的灵验性。

值得一提的是，本周一NHTSA再度致信特斯拉，要求公司在7月1日前就Autopilot所作念的窜改呈报监管质询，不然将濒临罚金。

NHTSA的文献夸耀，在旧年12月的调回后，又有至少20辆特斯拉汽车在宣称使用Autopilot时卷入事故。本年4月让您的资金得到最完善的保障，好意思国华盛顿州警方逮捕了又名男人，他涉嫌在使用Autopilot时间看手机，撞死了又名摩托车手。

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